Lader sind sehr wichtige Maschinen im Maschinenbau. Wir werden während des Betriebs zwangsläufig einige Fehler machen. Im Folgenden sind einige der häufigsten Fehlbedienungen aufgeführt.
Wenn der Ladermotor gerade gestartet wird, ist die Körpertemperatur niedrig, die Ölviskosität hoch und die Fließfähigkeit schlecht. Das Öl kann nicht in kurzer Zeit reibungslos zu allen Schmiereinheiten fließen. Wenn Sie zu diesem Zeitpunkt auf das Gaspedal treten, erhöht sich die Motordrehzahl augenblicklich, was leicht zu sofortiger Trockenreibung an den Bauteilen und damit zu starkem Verschleiß führen kann. Auch der Laufwiderstand erhöht sich. Wenn das Gaspedal stark betätigt wird, kommt es zu einem heftigen Aufprall auf Kolben, Pleuelstange und Kurbelwelle, wodurch die Beschädigung der Teile beschleunigt wird. Daher sollte der Lader nach dem Starten ruhig und mit niedriger Geschwindigkeit laufen.
Wenn der Lader in Betrieb ist, sind es viele Fahrer gewohnt, beim Schaufeln mit hoher Geschwindigkeit zu schalten. Wenn die Trägheit des Fahrens genutzt wird, um auf den Materialhaufen zuzustürmen, wird die gesamte Maschine heftigen Stößen ausgesetzt, was zu einer ungleichmäßigen Belastung aller Komponenten führt, was schädlich für den gesamten Maschinenkörper ist. Großartig. Dadurch werden Schaufel, Ausleger, Vorderrahmen usw. verformt. Durch die plötzliche Krafteinwirkung auf Getriebe und Kupplung erhöht sich das Drehmoment, die Reibplatten werden leicht verzogen und verformt und auch die Getriebekomponenten werden leicht beschädigt. Die korrekte Bedienung besteht darin, dass der Lader vor dem Schaufeln den Getriebehebel in den niedrigen Gang legt, mit Geschwindigkeit II frontal auf das Material zufährt, das Material langsam mit Geschwindigkeit I einführt und zum Schaufeln schrittweise den Gashebel erhöht.
Das direkte Nachfüllen von Kühlwasser bei hoher Temperatur des Dieselmotors führt zu einem großen Temperaturunterschied, wodurch der Traktorkörper spröde oder rissig wird, was zu Öl- oder Luftlecks führen kann. Der richtige Ansatz sollte darin bestehen, zu warten, bis die Wassertemperatur sinkt, die Flamme auszuschalten, den Wasserdampf abzulassen und dann langsam Kühlwasser einzuspritzen.
Wenn der Lader unmittelbar nach einem Schwerlastbetrieb abgeschaltet wird, funktioniert das Kühlsystem nicht mehr und die Wärmeableitungskapazität nimmt stark ab. Die durch die Arbeit erzeugte große Wärmemenge kann nicht rechtzeitig abgeführt werden, was dazu führt, dass das Kühlwasser des Zylinderkopfs, der Zylinderlaufbuchse, des Zylinderblocks und anderer erhitzter Teile kocht, wodurch die Teile bei hohen Temperaturen überhitzen und abschmelzen. Daher sollte der Lader die Ladung entladen, bevor er ein Feuer entfacht, und sie einige Minuten lang laufen lassen, damit die Maschinentemperatur und die Wassertemperatur vor dem Abschalten abkühlen können.
