Bei Traktoren kommt es unweigerlich zu Ausfällen, beispielsweise aufgrund von Öllecks. Hier sind einige Methoden zur Notfallbehandlung und Fehlerbehebung, aber seien Sie bitte aufmerksam! Jeder Traktor wird anders sein. Alle Versuche müssen in Übereinstimmung mit der Bedienungsanleitung und den Werksvorschriften durchgeführt werden. Reparaturen können nicht blind durchgeführt werden! Sollten Sie auf einen Fehler stoßen, der nicht behoben werden kann, wenden Sie sich bitte rechtzeitig an das Wartungspersonal.
Die Gründe für Getriebeölleckagen im Getriebe können sein:1. Der passende Spalt zwischen Getriebelager und Wellenloch ist zu groß; 2. Die Öldichtung ist verschlissen und gealtert.
Der Spalt zwischen den Wellenlöchern im Kastenkörper ist zu groß und kann durch Einsetzen der Hülsenmethode repariert werden. Wenn es aufgrund von Verschleiß und Alterung der Öldichtung zu einer Ölleckage kommt, sollte die Öldichtung ausgetauscht werden.
Ölaustritt aus dem Kurbelgehäuse kann durch eine beschädigte Papierunterlage oder lockere Schrauben verursacht werden.
Entfernen Sie die Ölwanne und prüfen Sie die Dichtung. Wenn die Dichtung intakt ist, wischen Sie sie sauber und tragen Sie eine Schicht roten Kleber auf; Wenn es beschädigt ist, ersetzen Sie es durch ein neues. Schrauben sollten symmetrisch und gleichmäßig angezogen werden. Wenn das Öl immer noch austritt, kann die Ursache wahrscheinlich am Papierpolster und an der Schraube liegen.
Der Grund für das Austreten von Öl aus der Hochdruckölleitung kann nach längerem Gebrauch liegen, Die Kegeloberfläche der Verbindung der Hochdruckölleitung ist abgenutzt, was zu einer losen Abdichtung führt.
Platzieren Sie ein Stück Kunststoffrohr mit einer Länge von 1-2 mm und einem Durchmesser von etwa 5 mm an der Verbindung zwischen der Kegeloberfläche und dem konischen Loch der Hochdruckölleitung oder platzieren Sie eine Kupferscheibe mit einem Innendurchmesser, der etwas größer ist als Den Innendurchmesser der Ölleitung mit einem entsprechenden Außendurchmesser verwechseln oder durch eine neue Hochdruck-Ölleitung ersetzen. Wenn immer noch Öl austritt, ist die Dichtung wahrscheinlich nicht dicht.
Die Gründe für Öllecks an den Stützrollen, Stützrollen und Führungsrädern können sein1. Die Gummidichtungsmanschette ist abgenutzt und gealtert; 2. Der Dichtring ist stark verschlissen.
Tauschen Sie die Gummidichtmanschette zeitnah aus. Ersetzen Sie den großen oberen Dichtungsring. Die beiden rauen Verbindungsflächen des Dichtrings müssen ordnungsgemäß geschliffen und beidseitig mit einer Graphitfettschicht versehen sein. Nach der Installation darf 24 Stunden lang kein Wasser und kein Schmutz eindringen.
Die Gründe für das Austreten von Öl aus der Öleinfüllöffnung und der Ölablassöffnung können sein: 1. Die Gewinde und Steigungen der Dichtungen im Dieseltank, Benzintank, Hydrauliktank, Diesel-Grob- und Feinfilter, Hochdruckölpumpe, Ölwanne, Getriebe usw. sind inkonsistent. 2. Der Dieseltankdeckel hat kein Dichtungsgummi.
Achten Sie auf eine einheitliche Schrauben- und Gewindesteigung der Dichtungsteile und verwenden Sie bei allen Schrauben feine Schnallen. Dichtgummi einbauen.
Das Wichtigste ist schließlich, dass Misserfolge unvermeidlich sind. Lassen Sie sich nicht von Emotionen beeinflussen. Pessimismus wird alles nur noch schlimmer machen, also bleiben Sie optimistisch!
(Jedes Gerät ist anders und alle Vorgänge müssen zunächst dem Werkshandbuch oder der Bedienungsanleitung folgen.)
