1. Verschleiß der Hochdruckölleitung und Ölleckage Wenn der Traktor Hochdruckölleitungsverschleiß und Ölleckage aufweist, können Sie ein kreisförmiges Kupferblech aus der Dichtung des Abgaszylinders schneiden und dann ein kleines Loch in die Mitte stanzen kreisförmiges Kupferblech. In der Grube können Sie den dringenden Bedarf lösen.
2. Plötzlicher Mangel an Kraftstoffzufuhr Wenn während des Betriebs des Traktors ein Mangel an Kraftstoffzufuhr auftritt, kann dies durch den exzentrischen Verschleiß der kleinen Stahlkugel im Einspritzstift der Kraftstoffeinspritzdüse verursacht werden, so dass die Kraftstoffeinspritzung nicht zerstäubt werden kann. Zu diesem Zeitpunkt muss eine kleine Stahlkugel ersetzt werden. Wenn keine kleine Stahlkugel vorhanden ist, können Sie stattdessen eine Fahrradschwungrad-Stahlkugel verwenden.
3. Lenkradzittern, Vorderradschwingen Lenkradzittern und Vorderradschwingen werden hauptsächlich durch eine falsche Positionierung der Vorderräder und einen zu kleinen Nachlaufwinkel des Achsschenkelbolzens verursacht. Sie können versuchen, die Blattfeder und die Vorderachsstütze zu verbinden Stecken Sie das keilförmige Eisenblech am hinteren Ende des Flugzeugs, damit sich die Vorderachse rückwärts dreht, und erhöhen Sie dann den Nachlaufwinkel des Königszapfens, und er kann zurückkehren Normal nach dem Probelauf.
4. Freies Schalten nach dem Schalten. Ein freies Schalten nach dem Schalten ist hauptsächlich auf den Verschleiß der Gabelwellennut, die Schwächung der Gabelfeder und den übermäßigen Spalt zwischen den Pleuelgelenken zurückzuführen. Dies kann durch Reparieren der Positionierungsnut, Ersetzen der Gabelfeder, Nach dem Verringern des Spalts zwischen den Verbindungsstangengelenken und dem Einsetzen der Zahnräder erreicht werden, kann der Traktor garantiert normal schalten.
5. Wenn die Leistung der Ölpumpe schlecht ist, entfernen Sie zuerst den Ölfilter oder das Ölauslassrohr und verwenden Sie dann den Öler, um das Öl aus der Ölauslassöffnung des Maschinenkörpers einzufüllen, und installieren Sie dann sofort den Filter oder das Öl Leitung zum Ölstandsanzeiger und starten Sie den Schlepper. Danach wird das Öl hochgepumpt.
6. Ermüdungsbruch der Hydraulikölleitung Der Ermüdungsbruch der Hydraulikölleitung ist hauptsächlich auf häufige Änderungen des Öldrucks und die hohe Öltemperatur zurückzuführen, wodurch sich die Rohrwand häufig dehnt, was zu Ermüdungsbruch und Unfällen führt. Denn um die Lebensdauer der Hydraulikölleitung zu verlängern, kann diese durch Verbrennen der Feder mit feinem Eisendraht zur Stützung in die Ölleitung gesteckt werden.
7. Ausfall der hydraulischen Bremse der Lokomotive Hauptbremszylinder und Hilfszylinder prüfen; prüfen, ob das Bremsöl rechtzeitig gewechselt wird; die Luft in der Bremsleitung vollständig entfernen; Prüfen Sie, ob an der Bremsmanschette und dem Bremsschlauch abnormale Veränderungen vorliegen.
8. Wenn der Dieselmotor Öl verbrennt und blauen Rauch abgibt, überprüfen Sie, ob die Zylinderlaufbuchsen-Kolbengruppe abgenutzt ist und ob die Elastizität des Kolbenrings geschwächt ist; ob die Ölwanne übermäßig zugesetzt ist, ob der Ölstand des Luftfilters zu hoch ist; ist zu groß.
