Eine wichtige Rolle spielt die routinemäßige Wartung von Ladern mit qualifizierten Diesel- und Kraftstofftanks. Wenn der Diesel im Kraftstofftank nicht sauber ist, erhöht sich der Verschleiß oder die Korrosion des Kolbens des Kraftstoffsystems, des Ölförderventils und anderer Komponenten erheblich, wodurch die Leistung und Lebensdauer des Laders verringert wird. Daher ist es sehr wichtig, auf die tägliche Wartung des Kraftstofftanks des Laders zu achten.
Während des Betriebs der Maschine sollte die Ölmenge im Kraftstofftank jederzeit bekannt sein und bei Ölmangel sollte rechtzeitig nachgetankt werden, um zu verhindern, dass schmutziges Öl oder Luft am Boden des Tanks eindringt das Kraftstoffsystem aufgrund der Erschöpfung des Ölspeichers und beeinträchtigt den normalen Betrieb des Dieselmotors.
Diesel sollte sich mehr als 48 Stunden lang absetzen, bevor es in den Kraftstofftank gefüllt wird, um zu verhindern, dass Verunreinigungen im Öl in den Kraftstofftank gelangen. Die Ölpumpeinheit, die den Lader betankt, muss sauber und schadstofffrei sein und darf außerdem vermeiden, dass das am Boden des Fasses abgesetzte Öl in den Tank gepumpt wird.
Nach Abschluss der Arbeiten sollte die Ölmenge überprüft und vor Beginn der Arbeiten das Ablassventil geöffnet werden, um das am Boden des Tanks angesammelte Schmutzöl oder Wasser abzulassen.
Die Entlüftungsöffnung am Tankdeckel sollte regelmäßig gereinigt werden. Wenn es verstopft ist, entsteht im Kraftstofftank ein Unterdruck, der den Öldruck und die Ölleistung verringert und die Leistung des Dieselmotors beeinträchtigt.
Wenn der Kraftstofftank undicht ist oder der Schalter nicht fest verschlossen ist, wird nicht nur die Umwelt verschmutzt, sondern es kann auch leicht zu einem Brand kommen. Deshalb muss bei einem Leck die Maschine zum Reparaturschweißen angehalten oder der Schalter ausgetauscht werden. Andernfalls wird die Leckage durch die Vibrationen der Maschine immer schwerwiegender und verursacht größere Verluste.
Nachdem der Lader längere Zeit in Betrieb war, entsteht eine große Menge Schmutz im Öltank. Ein Teil des Schmutzes sinkt auf den Tankboden, ein anderer Teil bleibt an den Tankwänden haften. Gleichzeitig gelangt unweigerlich täglich Staub oder Wasser in den Kraftstofftank. Daher sollte der Kraftstofftank mindestens alle 1000 bis 1500 Stunden gereinigt werden.
