(1) Partial-Stop-Methode. Stoppen Sie die Arbeit eines bestimmten Teils oder Systems und vergleichen Sie die Änderungen der Fehlersymptome vor und nach dem Stoppen der Arbeit, um das fehlerhafte Teil oder das fehlerhafte Teil zu bestimmen. Verwenden Sie beispielsweise die Zylinderbruchmethode am Motor, um zu vergleichen, ob die Teile eines bestimmten Zylinders normal funktionieren.
(2) Kreuzvergleichsverfahren. Bestehen bei der Fehleranalyse Zweifel am technischen Zustand eines bestimmten Bauteils, kann dieses durch ein technisch einwandfreies Ersatzteil ersetzt und verglichen werden, ob sich die Fehlersymptome vor und nach dem Austausch verändert haben, um so z feststellen, ob die Fehlerursache im Originalbauteil liegt.
(3) Heuristik. Ändern Sie den technischen Zustand in einem lokalen Bereich, um die Änderungen der Fehlersymptome zu beobachten, um die Fehlerursache zu ermitteln. Wenn der Kompressionsdruck des Zylinders unzureichend ist, besteht der Verdacht, dass die Abdichtung der Zylinderlaufbuchse und des Kolbens schlecht ist und eine kleine Menge Motoröl in den Zylinder eingefüllt werden kann. Wenn der Motordruck zu diesem Zeitpunkt ansteigt, beweist dies, dass die Analyse richtig ist.
(4) Auskultationsmethode. Diese Methode wird häufig verwendet, um anormales Rauschen zu beurteilen. Verwenden Sie einen dünnen Stahlstab von etwa 0,5 m Länge, dessen eines Ende geschärft ist, berühren Sie den zu inspizierenden Teil, und das andere Ende wird zu einem Kreis geformt und am Ohr befestigt, so dass das abnormale Geräusch ertönt der Maschine sind Ort und Größe deutlicher zu hören. Wenn der Traktor normal arbeitet, hat das Geräusch, das er macht, seine besondere Regelmäßigkeit. Temperatur, Geschwindigkeit, Last und Schmierbedingungen sind die Hauptfaktoren, die den Klang beeinflussen. Einige Motorgeräusche treten auf oder verstärken sich mit steigender Temperatur; manche Geräusche werden mit steigender Temperatur schwächer oder verschwinden; Beim Erwärmungsphänomen treten einige Geräusche auf. Das Geräusch steht in einem bestimmten Zusammenhang mit der Motordrehzahl und der Fahrgeschwindigkeit der Lokomotive. Im Allgemeinen wird beim Auskultieren des Motorgeräuschs oft das Gaspedal geändert, und wenn das Fahrgestellgeräusch auskultiert wird, wird die Fahrzeuggeschwindigkeit ständig geändert. Das Geräusch des Übertragungssystems nimmt im Allgemeinen mit zunehmender Fahrzeuggeschwindigkeit zu, aber manchmal ist die Situation umgekehrt. Die Belastung ist unterschiedlich, die Spannung zwischen den Teilen ist unterschiedlich und der Klang ändert sich. Im Allgemeinen nimmt das Geräusch zu, wenn die Last zunimmt, aber einige Geräusche werden schwächer oder verschwinden, wenn die Last zunimmt. Egal was das Geräusch ist, es ist laut, wenn die Schmierung schlecht ist.
