1. Kupplung rutscht:
Der Traktor startet im niedrigen Gang langsam und im hohen Gang schwer. Manchmal wackelt er und die Traktion des Traktors nimmt deutlich ab. Wenn die Last zunimmt, erhöht und verringert sich die Geschwindigkeit des Traktors und er kann sogar anhalten. Das Geräusch des Verbrennungsmotors ändert sich jedoch nicht. In schweren Fällen kann die Kupplung überhitzen, wodurch die Reibscheibe raucht und einen Brandgeruch aufweist.
Referenzgründe und Lösungen:
(1) Auf der Oberfläche der Reibplatte befindet sich Öl. Dies wird hauptsächlich durch Schäden an Öldichtungen und anderen Dichtungsvorrichtungen, Schmieröllecks, unsachgemäße Wartung und übermäßige Öleinspritzung verursacht. Die Quelle der Ölverunreinigung sollte identifiziert, beseitigt und anschließend gereinigt werden.
(2) Das Kupplungsspiel ist zu klein oder es ist kein Spiel vorhanden. Es muss neu eingestellt werden.
(3) Die Druckfeder ist gebrochen oder ihre Federkraft ist geschwächt. Die Feder sollte ersetzt werden.
(4) Die Reibplatte ist abgenutzt. Wenn die Reibplatte exzentrisch abgenutzt, stark verbrannt oder zu dünn ist und der Nietkopf freiliegt, sollte sie ausgetauscht werden. Wenn der Verschleiß nicht groß ist und die Nieten mindestens 0,5 mm tief eingebettet sind, müssen sie nicht ausgetauscht werden. Wenn die Nieten jedoch locker sind, sollten sie neu vernietet oder durch neue Nieten ersetzt werden. Wenn das Reibstück leicht verbrannt ist, kann es mit Schleifpapier geglättet werden.
(5) Die angetriebene Platte ist verzogen und verformt, und die ebene Unebenheit zwischen Schwungrad und Druckplatte ist zu groß. Sollte korrigiert und repariert werden.
(6) Die Rückholfeder ist entspannt oder gebrochen. sollte ersetzt werden.
2. Kupplungstrennung ist nicht empfindlich
Beim Durchtreten des Kupplungspedals kann die Kraftübertragung nicht vollständig unterbrochen werden, das Einlegen eines Gangs ist schwierig oder es ist ein starkes Schleifgeräusch zu hören.
Referenzgründe und Methoden zur Fehlerbehebung:
(1) Das Kupplungsspiel ist zu groß, die kleine Bremse oder das Trennspiel der Hauptkupplung ist zu klein, was zu einem unzureichenden Kupplungsarbeitshub und einer undeutlichen Kupplungstrennung führt. sollte richtig eingestellt werden.
(2) Die inneren Enden der drei Trennhebel liegen nicht auf derselben Ebene, und einige der Druckfedern werden weich oder brechen, was dazu führt, dass die Druckplatte beim Trennen schief wird und die Kupplung unklar getrennt wird. Die Feder sollte eingestellt oder ersetzt werden.
(3) Aus Gründen wie übermäßiger Dicke der Reibplatte und unsachgemäßer Installation wird der effektive Arbeitshub der Kupplung verringert und die Trennung ist unflexibel. Die Ursache sollte identifiziert und beseitigt werden. Wenn die Reibplatte zu dick ist, sollte sie ersetzt werden, oder es sollte eine Dichtung zwischen dem Kupplungsdeckel und dem Schwungrad hinzugefügt werden, um dies auszugleichen. Die Dicke der hinzugefügten Dichtung sollte 0,5 mm nicht überschreiten.
